中聯(lián)重科全科起重機(jī)售后維修站-泰安騰飛工程機(jī)械維修
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運(yùn)及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
汽車起重機(jī)是現(xiàn)代化企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化、減輕體力勞動(dòng)強(qiáng)度、提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率的重要設(shè)備。隨著我國(guó)現(xiàn)代化工業(yè)的迅猛發(fā)展，工程起重機(jī)械數(shù)量日漸增多，同時(shí)在對(duì)起重機(jī)械的管理、吊車配件維護(hù)保養(yǎng)等費(fèi)用也與日俱增。作為特種設(shè)備，因其具有更強(qiáng)的特性，所以在設(shè)備維修維護(hù)、安裝改造等方面，掌握更恰當(dāng)、更科學(xué)的維修保養(yǎng)已成為企業(yè)減少維保壓力、降低維修費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)的前提。
難點(diǎn)一：高度受限，吊車“進(jìn)不了門”
▲吊裝難點(diǎn)：廠房?jī)?nèi)部安裝設(shè)備，廠房門寬僅有3.2米，高僅有3.3米，50噸的汽車吊高度就超過3.6米，不拆門的話進(jìn)不來。
難點(diǎn)二：環(huán)境狹窄，吊車“伸不開腿”
▲吊裝難點(diǎn)：在河道內(nèi)臨時(shí)鋪成的堤壩上diao裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米，且箱型梁需要橫向移動(dòng)安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米，而且無(wú)法滿足橫向移動(dòng)的需要。普通履帶吊，環(huán)境過于狹窄，無(wú)法完成臂架安裝。
難點(diǎn)三：松軟、泥濘地面，吊車“不能自拔”
▲吊裝難點(diǎn)：一艘價(jià)值近千萬(wàn)的游艇擱淺在沙灘上，由于地面濕軟，無(wú)法承受得起輪胎碾壓，普通吊車根本無(wú)法駛?cè)雸?chǎng)地，就算駛?cè)?，也難以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。
難點(diǎn)四：地勢(shì)陡峭，吊車“站不穩(wěn)”
▲吊裝難點(diǎn)：在尼泊爾山地安裝輸水管道需要“翻山越嶺”才能到達(dá)施工地點(diǎn)，面對(duì)凹凸不平的山地，普通吊車的支腿沒有平穩(wěn)的支撐點(diǎn)，根本“站不住腳”，一不小心還會(huì)造成側(cè)翻事故，安全系數(shù)大大降低。
難點(diǎn)五: 邊行走，邊吊重，吊車“動(dòng)不了”
▲吊裝難點(diǎn)：某電站工程配電柜吊裝，在工地內(nèi)需頻繁移動(dòng)，普通吊車在起重作業(yè)時(shí)，必須先將支腿伸出，調(diào)整水平后，才能作業(yè)，不能實(shí)現(xiàn)邊行走，邊吊重。
難點(diǎn)六：輕裝上陣，吊車“耗時(shí)費(fèi)錢”
▲吊裝難點(diǎn)：作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，大型吊車需要多輛大平板車來運(yùn)輸，并且運(yùn)輸之前要先將桁架起重臂分段拆開，到達(dá)施工地點(diǎn)后，再重新組裝，耗時(shí)費(fèi)錢。
這些是吊裝行業(yè)常見的難題，在實(shí)行工作前期吊裝人一定要對(duì)作業(yè)地有個(gè)詳細(xì)的了解，選擇適用的吊裝設(shè)備。也就是這種情況比較多，所以履帶吊應(yīng)運(yùn)而生！不知吊友們對(duì)以上的六種情況遇到過幾個(gè)。
汽車起重機(jī)，一般均為全液壓、全自動(dòng)或半自動(dòng)，也叫汽車吊機(jī)，主要包括起重裝置、回轉(zhuǎn)裝置、傳動(dòng)裝置和行走裝置。常見的有國(guó)產(chǎn)八噸、十六噸、二十五噸直至數(shù)百噸汽車液壓起重機(jī)。 汽車起重機(jī)在作業(yè)時(shí)，支撐臂須打開固定于地面，起重臂須伸出作業(yè)，在發(fā)生傾覆事故時(shí)，容易造成多節(jié)起重臂、支撐臂、回轉(zhuǎn)臺(tái)和控制室嚴(yán)重?fù)p壞。
QY12型汽車起重機(jī)為一種具有三節(jié)伸縮臂，全回轉(zhuǎn)液壓起重機(jī)。其取力裝置位于起重機(jī)底盤變速器右側(cè)，起重機(jī)從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)入起重機(jī)作業(yè)時(shí)，底盤駕駛室內(nèi)操縱取力操縱桿使取力裝置接合之后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過取力裝置傳至齒輪泵，則齒輪泵工作。齒輪泵產(chǎn)生的壓力油通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的支腿操縱和上車回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮機(jī)構(gòu)以及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作。
韓經(jīng)理先生
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